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ZP promete plan de cercanías para Madrid que crearía 150kms

Cómo son los servicios en Valdemoro, qué funciona, qué no funciona y qué debería funcionar mejor

Notapor JB_solo » Lun Jul 14, 2008 11:57 pm

eso tenlo por seguro ajota. Aun recuerdo algunos que hace unos añitos deciais no se que de paradas de tren, metro etc... Y yo deia que como pronto 2012 que eran las olimpiadas.. XD... Ya te veo mas con los pies en el suelo...

La edad.. XD que te estas haciendo ya un abuelete ;)
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Notapor ajracing » Lun Jul 14, 2008 11:59 pm

Debe ser, si... :lol:
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Notapor ajracing » Sab Oct 04, 2008 2:58 pm

Bueno, pues aunque sigan sin presentarlo, parece que no se han olvidado del tema...
Gómez dice que el Plan de Cercanías para Madrid será una "revolución"
El secretario general de los socialistas madrileños, Tomás Gómez, afirmó este viernes que el Plan de Cercanías para Madrid está terminado y que será una "auténtica revolución". La inversión ascenderá a 5.000 millones de euros a lo largo del periodo 2009-2015.

Gómez afirmó, en una rueda de prensa celebrada en la sede del PSM, que el Plan tendrá una inversión de 5.000 millones de euros y que se pondrá en práctica en el periodo 2009-2015. "En seis años, Madrid tendrá la mejor red de Cercanías de España", aseguró y añadió que supondrá "más facilidad de desplazamiento para los vecinos", pero señaló que a él no le corresponde presentarlo, aunque se hará en breve.
http://www.madridiario.es/2008/Octubre/ ... ucion.html

La noticia es más extensa, pero se reduce a una discusión sobre si el gobierno central invierte en Madrid o no, y prefiero que no se desvíe por ahí el tema... :wink:
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Notapor el coco » Sab Oct 04, 2008 11:25 pm

Haces bien, aj, porque yo entraría a saco. Seguro. :lol: :lol:
Somos estúpidos...y moriremos
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Notapor extremeño » Lun Oct 06, 2008 1:19 pm

ajracing escribió:Bueno, pues aunque sigan sin presentarlo, parece que no se han olvidado del tema...
Gómez dice que el Plan de Cercanías para Madrid será una "revolución"
El secretario general de los socialistas madrileños, Tomás Gómez, afirmó este viernes que el Plan de Cercanías para Madrid está terminado y que será una "auténtica revolución". La inversión ascenderá a 5.000 millones de euros a lo largo del periodo 2009-2015.

Gómez afirmó, en una rueda de prensa celebrada en la sede del PSM, que el Plan tendrá una inversión de 5.000 millones de euros y que se pondrá en práctica en el periodo 2009-2015. "En seis años, Madrid tendrá la mejor red de Cercanías de España", aseguró y añadió que supondrá "más facilidad de desplazamiento para los vecinos", pero señaló que a él no le corresponde presentarlo, aunque se hará en breve.
http://www.madridiario.es/2008/Octubre/ ... ucion.html

La noticia es más extensa, pero se reduce a una discusión sobre si el gobierno central invierte en Madrid o no, y prefiero que no se desvíe por ahí el tema... :wink:


AJ, he visto que están haciendo obras en las vías paralelamente al trayecto entre Getafe Industrial y Pinto... están allanando una zona que discurre paralela a las vías actuales a la derecha en sentido Madrid, como si fueran a meter dos vías nuevas... ¿has oído algo?
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Notapor Striguidan » Lun Oct 06, 2008 1:27 pm

creo que eso es el desdoblamiento anunciado entre Atocha y Pinto. :wink:
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Notapor extremeño » Lun Oct 06, 2008 2:39 pm

Striguidan escribió:creo que eso es el desdoblamiento anunciado entre Atocha y Pinto. :wink:

Ojalá Strigui... pero me extraña, yo solo veo que están trabajando en el tramo Pinto-Getafe Industrial... y se supone que debería ser en todo el trayecto ¿no? :roll:
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Notapor ajracing » Lun Oct 06, 2008 3:47 pm

Si, son las obras de la cuadruplicación, que ya han empezado en algunos puntos. :wink:
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Notapor eco_logico » Lun Oct 20, 2008 12:06 pm

Una noticia reciente, pero sin muchas novedades...y eso que el verano ya paso y el plan debería haber salido ya a la luz... :evil:


TREN Y METRO PARA TODOS
Cercanías espera el Plan Alvarez
- Se construirán dos grandes intercambiadores
- El nuevo Plan comenzará a aplicarse en el año 2009 y terminará en el 2015


Actualizado lunes 20/10/2008 10:20 (CET)
PEDRO BLASCO


MADRID.- Los técnicos ya han terminado su redacción, que Rodríguez Zapatero ha anunciado varias veces y que, según Tomás Gómez, «revolucionará el transporte». Se construirán dos grandes intercambiadores

Es el plan más esperado. Lo ha contado el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero; la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, y también el secretario general de los socialistas de Madrid, Tomás Gómez. Pero aún no ha sido presentado oficialmente.

La ministra dijo antes del verano, fiel a su espíritu, que no lo daría a conocer a la opinión pública hasta que estuviera terminado. Parece que ya está acabado y que, después de los despachos del Ministerio de Fomento, ya anda por Hacienda, donde puede recibir una cura de adelgazamiento, algo que no le vendría bien a Madrid, cuatro años parada en este tipo de transporte.

El nuevo Plan comenzará a aplicarse en el año 2009 y terminará en el 2015, aunque ya hay algunas actuaciones en marcha. Tomás Gómez ha dicho en varias ocasiones que será una auténtica revolución en Cercanías para Madrid. Se calcula que, salvo que el Ministerio de Hacienda aplique la tijera, tendrá una inversión en torno a 5.000 millones de euros y pretende que Madrid tenga la mejor red de Cercanías de España y de Europa.

Se quiere facilitar el desplazamiento de trabajadores de unas áreas a otras y que sea una alternativa y un instrumento competitivo con el vehículo privado por ser más cómodo, rápido y económico.

Llevará el tren a todas las localidades madrileñas de más de 20.000 habitantes y, en principio, está previsto que afecte a las líneas C-1, C-3, C-5, C-7 y C-8.

Actualmente, la red de Cercanías tiene 400 kilómetros y pasará a tener 150 flamantes kilómetros de nuevas líneas ferroviarias. El Plan incluirá, además, la construcción de una veintena de estaciones. Dos de ellas tendrán carácter de intercambiadores y estarán localizados al Oeste de la ciudad y al Este. Un intercambiador está previsto en la zona de Campamento y el otro en Pueblo Nuevo. También, según alguno de los borradores, podría ampliarse el intercambiador de Avenida de América, donde podría llegar una de las nuevas líneas.

El Ministerio de Fomento pondrá en marcha, según estos borradores, dos líneas transversales. Un eje irá desde Coslada a Leganés, acercándose al centro de Madrid. Permitiría que miles de personas llegaran a un nuevo intercambiador y luego penetraran hasta el centro. Vicálvaro, Mejorada, y hasta Rivas-Vaciamadrid se podrían ver beneficiadas por la ampliación de esta línea. La otra transversal, en el noroeste, podría unir esa zona de Madrid (Las Rozas, Majadahonda, Boadilla del Monte, Ciudad Financiera del Santander, Cuatro Vientos, Carabanchel...).

La única ampliación en marcha hoy es la que se construye entre Chamartín y Barajas. Se están invirtiendo 162 millones de euros y está prevista su terminación en 2009. Permitirá unir Chamartín con la T-4 en 10 minutos con paradas en Manoteras, Valdebebas (Ciudad de la Justicia y Real Madrid) y Barajas, con las correspondientes uniones con Metro Ligero y Bus. Tendrá 9 km. de los que 4,5 serán soterrados.

Otras ampliaciones previstas son la de Colmenar-Soto del Real, Parla-Hospital y Humanes-Illescas (ya en marcha los estudios). La cuádruple vía Pinto-Aranjuez, una vieja reivindicación, también se incluirá en el Plan, así como una posible línea San Sebastián de los Reyes-Algete. En la pasada legislatura, pese a las constantes peticiones del PSOE de Madrid, el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero abandonó las Cercanías, un transporte básico para muchos miles de ciudadanos. No se inauguró un solo kilómetro, mientras el Gobierno de Esperanza Aguirre se acercó a los cien kilómetros de Metro. El Gobierno de la Comunidad de Madrid no cree que el Ejecutivo central haga este plan, «ya que lo anunció José Luis Rodríguez Zapatero hace más de dos años y no se sabe nada de él. Es un plan fantasma».

Sin embargo, ahora el Gobierno central tiene a Tomas Gómez preguntando constantemente cómo van estas infraestructuras para Madrid. Sabe que para tener posibilidades en el 2011 tiene que haber mucha obra pública del Estado en la región.

Críticas a la política de compras
Los técnicos están indignados con la política de compras que está aplicando la dirección de Renfe. En la actualidad se están adquiriendo unidades eléctricas «Civia», de las series 463, 464 y 465, de 3, 4 y 5 coches. Fuentes conocedoras de la operación señalan que se han encargado 294 trenes, por lo que creen que «cuando estén entregados no va a haber espacio físico para aparcarlos». Afirman que cuando vayan llegando estas nuevas unidades, las denominadas 446 y 447 con diez y cinco años de antigüedad y que hoy forman el grueso de la red serán desguazadas o malvendidas a otros países.

Los especialistas señalan que se apartarán trenes con unos veinte años como las unidades serie 440, que pueden prestar todavía durante mucho tiempo buen servicio. Otra de las críticas que se hacen contra los «Civia» es el hecho de que se les haya dotado de un frontal aerodinámico como si fuesen trenes de alta velocidad. «Parece que se les ha olvidado que los trenes de Cercanías con paradas tan frecuentes se mueven a velocidades entre 70- 90 km/h. Lo más importante en este caso es disponer de una aceleración muy rápida y no de imitar a un AVE para hacer una campaña de imagen», afirman.

Los «Civia» alcanzan difícilmente, por las paradas constantes, como máximo 120 km/h. El morro ha ocasionado trastornos en los talleres, pues no valen los medios habituales, y hay que utilizar unos andamios especiales para cualquier trabajo. Son trenes articulados. Adif presenta esta característica como una ventaja, pero obliga, para cualquier operación, a parar todo el tren.

La compra de series distintas de «Civia» creará, según algunos técnicos, los consiguientes problemas de repuestos, coste de los mismos y complicación para los talleres y operarios y para los maquinistas al trabajar con modelos distintos.
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Notapor Striguidan » Lun Oct 20, 2008 12:26 pm

Haber si se ponen las pilas en Fomento y dan via libre a este ambicioso plan, las Cercanias es desde mi punto de vista uno de los sistemas de transporte más rápidos y que puede mover más gente por trayecto, es fundamental que goze de buena salud y que llegue a la mayor parte de sitios, de esta forma se podrá evitar el uso del transporte privado que tanto daño hace al medio ambiente.

Esperemos que como siempre no haya que esperar a que lleguen elecciones para inaugurar estas infraestructuras tan importantes. :wink:
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